湖北日报讯（记者胡祎）11月3日，铁路沿线安全环境治理部际联席会议办公室现场会在武汉召开。国家铁路局、中央政法委、最高人民检察院、公安部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、水利部、农业农村部、应急管理部、国铁集团以及各地交通运输部门、铁路安监部门的有关负责同志到会参加。

会议深入贯彻落实党的二十大精神和习近平总书记关于铁路安全的重要指示批示精神，总结交流工作经验，研究下一阶段重点工作，推动铁路沿线安全环境治理工作落实见效，以高水平铁路安全为高质量发展提供有力支撑。

联席会议各成员单位指导地方政府、相关部门坚决查处违法违规行为，持续整治顽瘴痼疾，全力守牢安全底线。今年以来，全国已完成铁路道口“平改立”（将以前铁路与公路在平地上的交叉，更改为立交桥式的交叉，或铁路在上公路在下，或公路在上铁路在下）159处、其中正线道口122处，超计划进度。对通行旅客列车的无人看守道口，全部采取旅客列车通过时派人监护措施；对171处安全风险大的道口安装道路交通信号灯及违章抓拍系统等交通技术监控设备，在1897处道口设置来车接近预警设备，在2236处道口安装视频监控，人防物防技防措施不断补强，重大风险防控能力有效提升。此外，31个省份出台了36部铁路安全地方性法规规章，为治理提供了坚实的法治基础保障。

会上，湖北省委政法委作了发言。近年来，我省深化厅际合作，省公安厅、武汉铁路公安局主抓铁路沿线治安，去年以来累计化解重大涉铁矛盾12件，依法打击涉铁违法犯罪活动1.1万余件。省交通运输厅、武汉铁路监管局、中国铁路武汉局集团共同推进铁路沿线安全环境整治，近四年累计整治突出隐患1.7万件，妥善解决了一批历史遗留问题，利用整改契机，因地制宜打造了“口袋公园”“法治广场”等一批铁路沿线景观带。

会议强调，当前，铁路沿线安全环境治理面临的形势仍然复杂多变，各种“黑天鹅”“灰犀牛”事件随时可能发生，疫情后社会经济活动明显增加，人民群众出行对铁路出行的需求越来越高，对安全事故的容忍度越来越低。从治理任务看，经过三年攻坚，剩余问题多为难啃的“硬骨头”，公水铁并行交汇地段机动车船侵入、沿线油气管网火灾、涉铁施工等隐患对铁路安全构成严重威胁。

会议强调，要持之以恒，常态化、制度化抓好铁路沿线安全环境治理工作，始终把保障人民群众出行安全放在首位，强化高铁和旅客列车安全万无一失意识，坚决守住底线、不越红线，确保铁路安全和沿线社会稳定，使人民群众获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。要坚持统筹发展和安全，坚决贯彻总体国家安全观，认真贯彻平安中国建设战略部署，加快建设交通强国，落实《交通强国建设纲要》要求，高起点、高标准、高质量抓好铁路沿线安全环境治理工作，坚决防范化解好铁路安全重大风险。